martes, 29 de noviembre de 2011

American Airlines solicita protección de bancarrota


American Airlines, la tercera aerolínea más grande de EEUU ha solicitado el capítulo 11 de bancarrota para reorganización, buscando mantener las mismas rutas sin los grandes costos y deudas que han tenido la mayoría de sus rivales en la pasada década.

El camino por delante será duro, pero será un paso para mejorar, dijo el nuevo designado Oficial Ejecutivo Thomas W. Horton, hoy Martes en una conferencia para discutir las relaciones de la aerolínea con la empresa matriz AMR Corp.

La aerolínea dijo que seguirán operando los itinerarios de vuelos regulares y honrarán los boletos como es usual durante el proceso. En adición el programa de viajeros frecuentes no esta afectado. "American espera continuar las operaciones de negocios normales a través del proceso de reorganizaciá, y los negocios continuarán operados bajo la gerencia de la compañia" AMR dijo en un reporte.

Muchas competidoras de American tales como Delta, Northwest, United y US Airways han solicitado bancarrota por reorganizacián durante la decada pasada para corregir situaciones de deuda y costos, especialmente de trabajadores y costos de combustibles. Reuters reportó que los salarios y beneficios de la Union de trabajadores AMR son tan altos como el porcentaje de gastos operativos de las rivales. American es la única aerolínea mayoritaria que todavía debe pagar al fondo de pensiones de los trajadores.

Fuente: http://bottomline.msnbc.msn.com/_news/2011/11/29/9088501-american-airlines-files-for-bankruptcy-protection

viernes, 25 de noviembre de 2011

Aerolíneas retiran a jets pequeños por alza de combustible


MINNEAPOLIS, EE.UU. -- Los aviones pequeños que conectan las ciudades chicas de Estados Unidos con el resto del mundo desaparecen lenta y gradualmente.

Las aerolíneas retiran de servicio a estos aviones -sus menos eficientes- debido al alto costo del combustible.

En los próximos años, Delta, United Continental y otras aerolíneas grandes tienen previsto estacionar, desguazar o vender cientos de jets con 50 asientos o menos. Los aviones pequeños de hélice afrontan la misa suerte.

La pérdida de esos aviones reduce o cancela totalmente los vuelos hacia y desde ciudades chicas.

Según el Consejo Internacional de Aeropuertos, 27 aeropuertos pequeños en la parte continental de Estados Unidos carecen desde hace dos años de vuelos de aerolíneas comerciales conocidas.

Los viajeros de las ciudades en los que ya no hay vuelos deben trasladarse en automóvil o autobús hacia aeropuertos más grandes. Esto agrega tiempo y tensión al viaje.

A finales de la década de 1990, cuando el combustible para los jets costaaba un cuarto del precio actual, las aerolíneas consideraban rentable enlazar a las personas de ciudades chicas con el resto del mundo mediante jets pequeños o con turbohélices.

Los vuelos atrajeron a viajeros de negocios que solían pagar más por sus boletos.

Las aerolíneas adoraban esos aviones. Las fabricantes Bombardier, de Canadá, y Embraer, de Brasil, vendieron más de 1.500 jets de 50 plazas desde finales de la década de 1990 hasta principios de la década del 2000.

"Todos estábamos entusiasmados", dijo Glen W. Hauenstein, vicepresidente ejecutivo en Delta para planeación de redes, administración de ingresos y comercialización.

Sin embargo, llegó el alza de los combustibles para los jets. Hoy cuesta 3,16 dólares el galón (3,8 litros), en comparación con los 78 centavos en 2000. Esta situación modificó la economía en cuanto a los aviones pequeños.

Para las aerolíneas, parte del negocio es distribuir el costo del combustible entre los pasajeros.

Un avión CRJ-200 de 50 asientos, de Delta y fabricado por Bombardier, consume 71,9 litros (19 galones) de combustible para transportar un pasajero 804,6 kilómetros (500 millas).

En cambio, un avión MD-90 de 160 plazas, de Delta, consume 28,3 litros (7,5 galones) por pasajero para cubrir la misma distancia.

Por ende, aunque un jet más grande consume más combustible en lo general, es más eficiente.

Delta ha decidido retirar del servicio todos sus jets pequeños antes que las demás aerolíneas.

Delta eliminará 121 jets de 50 plazas de octubre de 2008 hasta finales de 2012 y se quedará con 324.

United Continental Holdings Inc. todavía tiene 354 jets de 50 asientos, pero se prevé una disminución de ese número, dijo Greg Hart, vicepresidente jefe para redes de la aerolínea.

La decisión de Continental de deshacerse de sus aviones de 37 plazas muestra la disposición de las aerolíneas para sacarlos de servicio.

Continental tiene 30 jets en arrendamiento, algunos hasta 2018. Veinticinco están varados. El resto están subarrendados por seis millones de dólares menos que lo que paga Continental por ellos.



fuente:Elnuevoherald.com/2011/11/25/1072066/aerolineas-retiran-a-jets-pequenos.

miércoles, 16 de noviembre de 2011

DOMINICANA: EL PAIS QUE NECESITA UNA LINEA AEREA BANDERA NACIONAL, AYER!

“Un país-isla cuya economía depende en gran parte del Turísmo debería tener una aerolínea bandera nacional.” POR: Yunis Segura-McNally, experta en Turísmo

MIAMI, FLORIDA. La República Dominicana es un país con más de 10 millones de habitantes en su territorio, que tiene una diáspora en el mundo de aproximadamente 2.8 millones, donde anualmente cerca de 4 millones de extranjeros la visitan y que es el destino turístico principal en la region de El Caribe, sencillamente no tiene una aerolínea bandera nacional!

Es una pena que el capital privado extranjero haya visto más y mejores oportunidades de negocio en la aviación para una isla como Quisqueya que los propios adinerados, empresarios y emprendedores Dominicanos en aprovechen la infraestructura de los 7 aeropuertos internacionales que han construido los Dominicanos, además de los regionales para invertir y ganar dinero, y que sean todas las aerolíneas internacionales las que se “sirvan jugosamente ese manjar” que representa hoy por hoy la transportación aérea de la República Dominicana.

Lo peor es que la mayoría de las aerolineas que tienen vuelos a la República Dominicana desde New York, Miami, San Juan, Atlanta, New Jersey, Madrid y muchos otros lugares donde residen Dominicanos y viajan turístas se escandalizan cuando observan precios de $600, $700, $800 y más de $1,000 dolares para ruta tan corta como desde Miami a Punta Cana (2 horas) o hacia Santiago de los Caballeros (2 horas) y ni les digo los precios desde New York o Madrid por ejemplo.

Las Operadoras grandes de Turísmo de EEUU y Canadá además de los de Europa han tenido que apelar a la contratación de charters en ciertas temporadas al año para poder transporter turistas a la Republica Dominicana ante el incremento abusivo de las aerolíneas que operan vuelos regulares. De los viajeros étnicos ni hablar, sencillamente es un escándalo los altos precios, muchas veces mas altos que un vuelo entre New York o Miami hacia Francia o Alemania, por ejemplo. Pero si hablar de los altos precios es un trago amargo, es mejor no comentarles cuando por alguna razón el viajero tiene que hacer un cambio. Prefieren dejarle todo el dinero a la aerolía y comprar otro boleto.

Y pensar que por muchos años atacaban mucho a las autoridades para que trabajara en cumplir con los requisitos del US-DOT (Department of Transportation de US) para que permitiera el aterrizaje de aeronaves de bandera nacional dominicana en territorio norteamericano y ahora que ya se cumplió con esa meta, no aparece uno, dos o 3 empresarios Dominicanos, esos Dominicanos con dinero emprendedores que además de invertir su dinero en un servicio de necesidad imperiosa y alta demanda nacional e internacional, ganaran dinero por su inversion pero al mismo tiempo le darán mejores precios y el orgullo a todos los Dominicanos de viajar por una aerolínea bandera dominicana.

Todos los países competencia en turísmo de República Dominicana tienen su aerolía bandera nacional: Bahamas, Curazao, Jamaica, Barbados, Cuba, etc y nosotros en Dominicana dejando que nuestros nacionales sean abusados con los precios de los boletos altísimos y matando el incremento del turísmo que cuando le añaden al package de vacaciones el precio de esos boletos, sencillamente optan por otros lugares y/o alternativas en muchos casos.

El turísmo Dominicano debiera ser promovido y especialmente transportado por los propios Dominicanos, TENEMOS LA CAPACIDAD PROFESIONAL, LA INFRAESTRUCTURA y EL MERCADO para tener y mantener UNA AEROLINEA BANDERA DOMINICANA. Estamos lanzando ese reto al empresariado del país y al de la diáspora, a esos que tienen una visión empresarial no sólo en los negocios y por la competividad, sino tambien por en beneficio del país!

Con autorización a compartir y/o reproducir
La aerolínea Gol de Brasil, una de las más importantes de esa nación sudamericana, tiene previsto instalarse en el país a partir de marzo del próximo año.

La información la ofreció el director del Instituto Dominicano de la Aviación Civil (IDAC), Alejandro Herrera, quien apuntó que esto permitirá que nuestro país se convierta en un centro de vínculo entre Sudamérica y el resto del mundo.

Sostuvo que este acuerdo tendrá un gran impacto tanto en el orden económico como en el sentido de visibilidad y movilidad de la República Dominicana.

Explicó que esta empresa realizará unos 200 vuelos semanales, representando cerca de 780 empleos directos y 2,500 indirectos. Agregó que el flujo de pasajeros a través de la Gol será de 2.1 millones anuales y podrá cargar 75 mil toneladas por año.

Consideró que la importancia de la instalación de esa aerolínea en República Dominicana radica en que convertirá al país en conexión de Sudamérica con Norteamérica y Europa. Además, dijo que atraerá un mayor flujo de turismo brasileño y de otros destinos de Sudamérica a nuestra nación.

Por otro lado, agregó que la instalación de la aerolínea permitirá acuerdos locales para abrir nuevas rutas desde la República Dominicana.

Al finalizar este mes, sostuvo Herrera, visitará Brasil para continuar la negociación.

Dijo que en cambio, la empresa designó un vicepresidente de operaciones en el país, que incluso está recibiendo instrucciones en español.

“Ellos harán todas las rutas, menos Panamá”, dijo el director del IDAC durante el Desayuno de LISTÍN DIARIO.

En el encuentro estuvo acompañado del cuerpo ejecutivo del IDAC y la representación de este diario estuvo encabezada por su director y el subdirector, Miguel Franjul y Fabio Cabral, respectivamente.

“Ellos van a hacer una Gol Dominicana, o sea van a convertirse en una aerolínea con registro nacional, con el objetivo de poder explotar la ruta”, agregó Herrera.

Consideró que para esto se tomó en cuenta la virginidad del país y su ubicación geoestratégica, con acceso al espacio aéreo de los Estados Unidos. “Estos son los frutos de esa categoría uno, que retomamos después de casi 15 años de haberla perdido, lo cual fue gracias a la gestión que hizo la dirección del IDAC y el liderazgo y el coraje que tuvo un director como Norge Botello”, agregó.

Reveló que a menudo recibe en sus despachos solicitudes de empresas interesadas en instalarse en el país.Pero en el caso de Gol, agregó, ya han tenido dos reuniones de trabajo e incluso le presentaron su plan de operaciones. Refirió que en este sentido la Junta de Aviación Civil juega un papel fundamental, porque es la encargada de autorizar las rutas. “Las bases para el desarrollo de la aeronáutica están establecidas, lo demás es un problema del mercado”, agregó, tras precisar que será el movimiento económico el que estimulará la aviación.

domingo, 23 de octubre de 2011

Inauguran el primer aeropuerto espacial comercial

LAS CRUCES, NUEVO MEXICO, USA. El primer aeropuerto espacial comercial, situado en un remoto lugar del desierto del estado de Nuevo México, ha abierto oficialmente sus puertas con el ánimo de convertir en astronauta al ciudadano que pueda costearse esta “experiencia única”.

Este aeropuerto ha sido levantado por la compañía Virgin Galactic, propiedad del magnate inglés sir Richard Branson, quien viajó esta semana a Nuevo México, en el suroeste de EEUU, para inaugurar la instalación.

También han venido hasta la cuenca del desierto de la Jornada del Muerto, una zona deshabitada del estado de Nuevo México, para participar en los actos de inauguración cerca de doscientos clientes de todo el mundo que ya han pagado parcial o totalmente los $200,000 que cuesta el billete espacial.

Durante estos actos se pudo contemplar en vuelo a “WhiteKnightTwo”, una de las naves que está previsto que lleve a los clientes al espacio.

“Ver este avión ha sido un sueño hecho realidad y además es mi motivación para vivir el día a día”, dijo Vesa Heilala, un finlandés que ya ha comprado su pasaje.

Aunque la fecha del primer viaje aún es desconocida, la mayor parte de las 400 personas que hasta el momento han comprado su boleto al espacio no parece estar muy preocupada por ello.

“Es una inversión en esta industria que hoy está naciendo. No es un gasto en absoluto”, aseguró el mexicano Harry Zacal, quien adujo que no tiene la sensación de haberse gastado $200,000, sino de estar contribuyendo al desarrollo científico de la Humanidad.

Los $209 millones que costó el aeropuerto espacial han sido aportados por el estado de Nuevo México.

Según la gobernadora de Nuevo México, Susana Martínez, fueron los propios ciudadanos quienes decidieron que tal proyecto se quedara en Nuevo México por los beneficios del turismo que esta base aérea puede atraer.

“Creamos 972 empleos temporales en la construcción de este aeropuerto y ahora se crearán alrededor de 550 empleos permanentes en los siguientes años”, indicó Martínez.

Branson ha prometido que él y sus hijos serán los primeros turistas espaciales e inaugurarán así unos vuelos que podrían comenzar en el 2013, según el equipo de trabajo de Virgin Galactic.

La pista, de tres kilómetros de largo y 60 metros de ancho, forma parte de un futurista complejo obra del arquitecto Norman Foster. Desde allí está previsto que salgan las nave nodriza WhiteKnightTwo (WK2) y las SpaceShipTwo (SS2).

“Nuestras expectativas son las de vivir una experiencia única que le podremos contar a nuestros nietos y a la gente que nos espera de regreso”, señaló David Michán, un futuro viajero de México.

Recientemente la NASA y Virgin Galactic firmaron un contrato por $4.5 millones para que ese organismo pueda utilizar hasta tres vuelos de sus naves con fines científicos.

Las naves de Virgin Galactic son, de momento, los únicos vehículos privados tripulados capaces de realizar vuelos suborbitales (a unos 100 kilómetros de altura).

Estas grandes sumas de dinero que recibe Virgin Galactic pueden ayudar a rebajar los costes del pasaje, y de esta manera hacerlo más asequible al público en general, en el futuro.

“Apenas estamos empezando, pero creo que en unos años los precios tienen que disminuir con el fin de que se convierta en algo común que la gente viaje al espacio”, dijo Clint Nichols, uno de los pilotos de entrenamiento del programa.

En febrero pasado, Virgin Galactic firmó su primer contrato para llevar científicos al espacio con fines académicos, concretamente con el Southwest Research Institute (SwRI) de Colorado (EEUU), cuyos expertos analizarán los efectos de la microgravedad y realizarán experimentos relacionados con la biología, el clima y la investigación astronómica.


Read more: http://www.elnuevoherald.com/2011/10/22/1050500/inauguran-el-primer-aeropuerto.html#ixzz1bbTF8lqy

martes, 6 de septiembre de 2011

Viajes en Cruceros crecen! Ofertas 2011 y 2012

Cada día millones de personas en el mundo se interesan por viajar en cruceros y no es para menos! Es que como dicen muchos y una famosa canción caribeña "en el mar la vida es más sabrosa"!

La experiencia de viajar en un crucero es inolvidable, no solamente por el CERO stress que produce sino por las ventajas que ofrece tenerlo todo en un mísmo lugar y además la oportunidad de conocer lugares o países diferentes con una sola inversión de tiempo y dinero.

Usted llega al puerto con documentos en mano, su equipaje ligero y con ropas cómoda y luego de los chequeos de inmigración en el puerto inmediatamente comienza a respirar el clima de relajación, alegría y entretenimiento que le ofrece el crucero. En su cabina, cualesquiera que escoja de acuerdo a su presupuesto, encontrara folletos informativos sobre el barco, los puertos que visitará, los horarios de las diferentes actividades a bordo que van desde clases de danzas, concursos en la piscina, tennis, surf, golf, bascketball, ping pong, gimnasia, los diferentes shows y entretenimientos disponibles y mucho más.

De comidas, snacks y otros aperitivos para la familia? Ni se preocupe que a bordo del crucero lo tiene TODO! Con razón algunos dicen que regresan con algunos kilitos de más porque se dan permisos extras!

Pero el crucero tambien le ofrece áreas de relajación y tranquilidad en el mar, ese tiempo que usted necesita para ordenar mentalmente algunas cosas, para reconciliciones, para celebraciones de quinces, aniversarios, bodas, compromisos, graduaciones y mucho más sin que nadie llegue tarde o se quede atrás por culpa del tráfico porque todo el mundo esta a bordo!

Los niños y adolescentes tambien tienen sus actividades y áreas propias para ellos de forma que los padres y adultos no se preocupen para entretenerlos y saben que? tener la tranquilidad de que estan en el mismo lugar que usted, es lo llaman "priceless"!

No importa el motivo, con o sin él, viajar en cruceros es una experiencia que usted no se debe perder! Ahora mismo la agencia Yunique International Travel esta ofreciendo muchas oportunidades para planificar con tiempo ese crucero que quiere hace para usted, en familia o en grupos con su plan "lay away" (pagos extendidos) para viajes en el 2012 con un depósito mínimo! Eso si, debe hacerlo anticipadamente para que aproveche los pagos extendidos, no lo deje para última hora porque es posible que los cupos con buenos precios se agoten. Visite http://www.yuniqueonline.com/web/results.php?destination=73
www.yuniqueonline.com

jueves, 25 de agosto de 2011

Visas "Schengen"

Schengen es una ciudad de Luxemburgo en donde se firmo un tratado en 1985 entre varios paises de Europa para facilitar el tránsito de viajeros entre esos países firmantes del mismo. Se le llama VISA SCHENGEN por el nombre de la ciudad donde se hizo el tratado.

Hoy, los siguientes países participan en la concesión de las visas de Schengen: Austria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Italia, Latvia, Lituania, Luxemburgo, Malta, los Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, y Suiza.

Las nacionalidades que requieren visas para visitar estos países deben conseguir una visa Schengen y seguir algunos requerimientos específicos. Si usted está visitando solamente a un país miembro de Schengen, usted debe solicitar una visa a través de la embajada o del consulado de ese país. Si usted está visitando más de un país de Schengen, usted debe solicitar una visa a través del país que es su destinación principal.

Finalmente, si usted está visitando varios países y no tiene una destinación principal, usted debe solicitar una visa a través de la embajada o del consulado del país que es su primer punto de la entrada a la región de Schengen.

A pesar de la firma de un tratado, cada país todavía tiene sus propias formas y requisitos, que pueden variar grandemente. Por eso es importante que consulte a su Agencia de Viajes donde usted está coordinando sus vacaciones o visita a los países que requieren visa Schengen. www.yuniqueonline.com

miércoles, 24 de agosto de 2011

RECOMENDACIONES ANTES DE VIAJAR

Pasaporte al día, boleto a mano, equipaje adecuado para la ocasión (negocios o placer) y todo en orden en casa... ¿todo en orden? De tu parte probablemente sí, pero ¿qué hay del lugar que visitarás y que será tu “hogar” dentro de pocas horas? ¿Cuánto sabes de él?

Por eso nunca estará de más repasar estos útiles consejos: Lee todas las informaciones generales acerca del país que visitarás: ubicación geográfica, situación política, económica y sanitaria, tendencias religiosas, gastronomía... Nadie te acusará de ignorante si necesitas entablar una conversación al respecto.

Con tiempo suficiente busca informacion sobre el lugar de destino, todos los datos referente a poblacion, cultura, historia, facilidades, etc.

IMPORTANTE: ubicar la dirección y teléfonos de la embajada de tu país y los organismos internacionales de socorro para que te ayuden si surge un contratiempo. Ahora bien, nunca te expongas a los mismos. Procura en todo caso tener a mano los teléfonos de emergencia del lugar.

Chequea las condiciones del tiempo para el día que viajas, el momento en que llegas al destino y los días siguientes a tu llegada. Incluso debes revisar el clima en los destinos donde harás escala, por si acaso. Tambien puedes pedir esta informacion a tu agente de viajes, ellos siempre te ayudaran.

Informa a tu familia hacia donde viajas y telefonos de contacto de hoteles o donde se hospedaran, aerolinea o medio que los transportara incluyendo nombre y numero de vuelo o tren por ejemplo, etc.

Al viajar deja desconectados todos los electrodomesticos, exceptuando aquellos como los refrigeradores, pero dejandolo en el minimo de temperatura. Verifica que todo quede debidamente cerrado en casa y debes dejar a alguien de confianza para cualquier caso de emergencia en tu ausencia.

La mayoría de los países incluyen en sus páginas oficiales el tipo de vacuna que aconsejan aplicar a los visitantes para evitar contagios y enfermedades, y las precauciones que deben tomar en todo momento para evitar atracos. Síguelas al pie de la letra.

Importante: repasa también las principales costumbres y reglas de cortesía de los anfitriones: saludos, vestimenta, horarios... ¡No querrás meter la pata!


Mientras más informado estés del lugar al que arribas, mejor podrás solucionar los contratiempos que pudieran surgir durante tu estancia allí. ¡Feliz viaje!

lunes, 22 de agosto de 2011

MSC iniciará operaciones en puerto Santo Domingo


Sans Souci será Puerto Matriz.Iniciará en diciembre del 2012 hasta febrero del 2013

La línea de cruceros de origen italiano MSC Cruise iniciará operaciones en el país durante la temporada de cruceros 2012-2013, anuncio el Ministerio de Turismo tras concluir las negociaciones entre ese Ministerio, ejecutivos de la empresa y la Dirección del Puerto de Santo Domingo. El servicio iniciará en diciembre del 2012 hasta febrero del 2013, utilizando la terminal de Sans Souci como Home Port. La salida inicial está pautada para el miércoles 20 de diciembre de 2012 y tocará al siguiente día el puerto de La Romana, en calidad de tránsito, lo que permitirá que los pasajeros tengan la oportunidad de permanecer en la República Dominicana por estadías prolongadas.



“Al finalizar las conversaciones en las que los ejecutivos de MSC quedaron satisfechos con los términos acordados, queremos anunciar que MSC comenzará a tocar puertos dominicanos durante la temporada de cruceros 2012-2013, con la ventaja de que Sans Souci será utilizado como Home Port o Puerto Matriz durante los diez toques, lo que permitirá estadías prolongadas a los visitantes que lo deseen”, informó Francisco Javier García, Ministro de Turismo.

El crucero a utilizar por MSC Cruise, una división de Mediterranean Shipping Company, es el MSC Lirica, con 795 cabinas y capacidad para 2,199 pasajeros, incrementando el número de vacacionistas que llegarían a Santo Domingo y la Ciudad Colonial, favoreciendo la economía del área.

Los ejecutivos de MSC Cruise agradecieron el apoyo del Ministerio de Turismo y las facilidades del gobierno para que llegaran a acuerdos que darán inicio a este nuevo servicio de cruceros para Santo Domingo y La Romana, y que se espera pueda prolongarse más allá del 2013. Éste es otro logro importante del Ministerio de Turismo y de sus autoridades, aseguró.

FUENTE: http://hoy.com.do/economia/2011/8/21/389559/Linea-de-cruceros-MSC-iniciara-operaciones-en-puerto-SD

martes, 9 de agosto de 2011

LA INDUSTRIA DE VIAJES APORTO UN 11.4% AL INCREMENTO DE EMPLEOS EN EEUU

La Industria de Viajes en los Estados Unidos aporto un 11.4% de incrementos en los puestos de trabajo agregando significativos puestos al mercado de trabajo durante el 2011, sgun un reporte del Departamento de Trabajo publicado en Julio.

De acurdo a David Huether, vice presidente de economia e investigaciones de la U. S TRAVEL ASSOCIATION dice que un ejemplo significativo de los aportes de la Industria se refleja claramente en Junio pasado en que de 30 mil empleos creados, 9,200 fueron en el Sector de Viajes y Turismo, y que ese ha sido el comportamiento durante este tiempo.

"Eso demuestra que la industria de viajes y turismo es uno de los motores más eficientes en la creacion de empleos para la economía de los E.E.U.U., creando dos veces tantos trabajos como el resto de los otros sectores privados de la economia nacional. Y una industria de Viajes es un elemento sano que aporta mucho a la creacion de nuevos puestos de trabajo" agrego Huether.

"El aumento en la cantidad de viajeros internacionales a EEUU a través de un sistema mejorado de visas para viajar a nuestro pais creará trabajos", dijo Huether. “Viajeros de China, India y del Brasil gastaron colectivamente cerca de $15 Billones de dolares en EEUU durante el 2010, lo que genero apoyo para 105.800 empleos en EEUU. Las barreras, como requerimiento de visas para turistas retrasan y desalientan a muchos viajeros que quieren visitar a EEUU, deben ser quitadas así el pais podria disfrutar del impacto económico de estos viajeros en la economia.”

FUENTE: http://www.travelpulse.com/travel-industry-accounts-for-114-percent-of-new-us-jobs.html

IRS no devolvera impuestos colectados a pasajeros

El Servicio de Rentas Públicas de EEUU, conocido como IRS ha decidido no devolver los impuestos federales pagados por los pasajeros que fueron colectados en los boletos de línea aérea comprados antes de la reautorización por Congreso para la financiación de la FAA.

Durante 16 días que duro la caducidad y la reistalacion de autorizacion a la FAA las aerolineas siguieron colectando los cargos o impuestos federales en los boletos en principio lo que represento aprox. $1 billon de dolares, y al mismo tiempo en una parte de ese periodo los pasajeros no tuvieron que pagar esos impuestos por la incertidumbre, por lo tanto, el IRS debia tomar la decision de devolver ese dinero coletado a los pasajeros o esperar la decision para entregarlo a la FAA u otra institucion autorizada al rspecto.

Muchos pasajeros que compraron boletos entre el 23 de Julio y el 5 de Agosto no tuvieron que pagar los impuestos Federales porque debido al impasse las aerolineas no los estaban cargando en el costo de los boletos.

FUENTE: http://www.travelpulse.com/irs-wont-refund-taxes-paid-before-faa-reauthorization.html

ACUERDO DE CONSENTIMIENTO UNANIME PERMITE REAUTORIZACION TEMPORAL DE LA FAA

La incertidumbre sobre la semi paralisis de la Federal Aviation Administration (FAA) termino el pasado Viernes 5 de Agosto cuando el Senado aprobo mediante una accion llamada CONSENTIMIENTO UNANIME otorgar fondos temporales para la normalizacion de las actividades de esa dependencia del gobierno. Acto seguido, el Presidente Barak Obama firmo el acuerdo.

El acuerdo pasó la Cámara de Representantes el Jueves. Con esta aprobacion se amplía la financiación para el FAA hasta de el 16 de Selptiembre, lo que significa que unos 4.000 empleados de la FAA pueden volver al trabajo normalmente, que un estimado de 70.000 trabajadores de la construcción podran volver a trabajar en los proyectos paralizados de varios aeropuertos a través de todo el país, y que la FAA puede recolectar de nuevo los impuestos del boletos de las líneas aéreas. Se estima que aproximadamente $1 billon de dolares ha dejado de cobrar la FAA durante su semi paralizacion de 2 semanas.

El impasse surgio cuando el Congreso no pudo ponerse de acuerdo sobre el recorte de fondos estatales para las Aerolineas que dan servicios a unos 13 aeropuertos rurales del pais, lo que vale decir, que el gobierno Federal dona fondos a cierto numero de empresas de aviacion para que hagan negocios en zonas donde estas supuestamente no le es negocio dar el servicio.

Se espera un acuerdo definitivo para Septiembre proximo, mientras tanto, la Faa puede seguir operando normalmente.

FUENTE:http://www.travelpulse.com/faa-reauthorization-bill-approved-by-congress-signed-by-obama.html

jueves, 4 de agosto de 2011

Sede del IPAC estará en República Dominicana

Santo Domingo. La Academia Superior de Ciencias Aeronáuticas (ASCA) fue seleccionada sede del Instituto Panamericano de Aviación Civil (IPAC), organismo que será el responsable de ejecutar los programas de formación aeronáutica que requieran los países que lo integran.

El secretario de Estado y director general del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Alejandro Herrera, informó que la selección fue realizada en el marco de la 81.ª Reunión de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), celebrada los días 27 y 28 de julio del presente año en Cartagena de Indias, Colombia.

Delegaciones de diferentes países miembros de la CLAC participaron en el cónclave que contó además con la asistencia del secretario general de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), altos funcionarios del Gobierno de Estados Unidos, de República Dominicana y de la Unión Europea vinculados a la aviación.

“El histórico acontecimiento representa otro valioso reconocimiento al profesionalismo y a los altos niveles de calidad alcanzados por el Instituto de Aviación Civil (IDAC) y el ASCA, que han permitido que nuestra academia reciba una distinción de esta magnitud”, indicó Herrera.

Semi paralizada la FAA de EEUU


WASHINGTON -- El presidente Barack Obama acusó el miércoles al Congreso de jugar a la política con los fondos de la Administración Federal de Aviación (FAA) y pidió a los legisladores regresar de sus vacaciones recién comenzadas para resolver una disputa sobre la financiación de la agencia que ha causado el despido temporal de 4,000 empleados.

La situación supone un costo al gobierno de $250 millones semanales.

En declaraciones tras una reunión con su gabinete, Obama indicó que: “Mi esperanza, y creo que la de todo el pueblo estadounidense, es que esto se pueda resolver para finales de esta semana”.

El Presidente dijo que ha llamado a varios líderes legislativos para instarles a resolver el punto muerto y recordó que la medida que es necesaria aprobar no es complicada y este Congreso ya la ha aprobado en varias ocasiones.

La posibilidad de que el Congreso retome sus actividades es complicada, por cuanto la Cámara cerró sus puertas el lunes, tras aprobar la ley de aumento del límite de deuda nacional, y el Senado comenzó a su vez sus vacaciones el martes, también tras votar la medida.

Pero Obama indicó que los legisladores podrían utilizar un procedimiento conocido como consentimiento unánime para extenderle los fondos a la FAA sin necesidad de reunirse en Washington.

La disputa gira en torno a un programa de $200 millones anuales de subsidios de la FAA para los servicios de aerolíneas en áreas rurales.

Los republicanos, que abogan por rebajas drásticas del gasto público y controlan la Cámara de Representantes, buscan un recorte de $16.5 millones en ese programa de subsidios. Los demócratas, que son mayoría en el Senado, rechazan esa disminución.

Como resultado, permanece en el limbo la ley que prorroga el presupuesto de la FAA, que expiró el 22 de julio, lo que obligó a un cierre parcial del organismo desde ese día.

Aunque no afecta a los controladores de tránsito aéreo ni los servicios de las aerolíneas comerciales, el cierre parcial de la agencia ha llevado a la suspensión de unos 4.,000 empleados y la paralización de unos 200 proyectos de construcción en los que participan unos 70,000 trabajadores.

También supone que el gobierno deja de recaudar cerca de $250 millones por impuestos a los vuelos, por lo que esperar a que el Congreso resuelva el problema a la vuelta de sus vacaciones podría costarle al país unos $1,250 millones.


Fuente: EFE / Nuevo Herald de Miami

sábado, 30 de julio de 2011

128% CRECIO LA INDUSTRIA DE CRUCEROS EN NORTEAMERICA

Los recientes reportes de CLIA (Cruise Lines International Association)indican que la Industria de Cruceros en Norteamérica ha ido en crecimiento y que su impacto económico en el 2010 fué de $37.85 Billones de dólares, y generó 330 mil empleos en los Estados Unidos!

Por supuesto que este reporte produce alegría en la Industria de Viajes en los Estados Unidos pués indica que cada día los viajeros estan decidiendo sus vacaciones a bordo de un crucero que no es sólo un donde nos podemos sentir como en casa y bien servido, sino que al mismo tiempo, visitamos diferentes y disfrutamos la cultura de los mismos.

En su próximo viaje de vacaciones, el crucero puede ser una solución cómoda y adsequible. Le recomendamos llamar a los especialístas en cruceros YUNIQUE INTERNATIONAL TRAVEL 305-443-5727 encontra muchas opciones de acuerdo a su destino y presupuesto! www.yuniqueonline.com

jueves, 21 de julio de 2011

United y Continental anuncias cargos por maletas viajes a región de El Caribe

Chicago. United Continental Holdings, Inc. anunció los cambios a las políticas de registro de equipaje de United y Continental para aquellos clientes que viajen entre República Dominicana y Estados Unidos, Canadá y territorios como Puerto Rico y las Islas Vírgenes. La nueva política entró en vigor de manera inmediata para boletos adquiridos a partir del 15 de julio para viajar desde el 15 de agosto en adelante.

Quienes adquieran boletos de clase turista para viajar después de las nuevas políticas pagarán un cargo por servicio de US$25 por registrar una pieza y US$40 más por registrar una segunda maleta.

http://www.united.com/page/article/0,6867,52482,00.html

miércoles, 20 de julio de 2011

24 ciudades pequeñas rurales de EEUU perderán servicios aéreos

Las regiones rurales de Estados Unidos (Rural America) que estan luchando para recuperarse de la recesión y de la salida de su gente joven, ahora está a punto de enfrentar otro problema: perder los servicios aéreos.

Así fuésubrayado la pasada semana cuando Delta Airlines anunció que que "no pueden sostener económicamente continuar el servicio a 24 aeropuertos pequeños. La aerolínea dice que está perdiendo $14 millones al año en vuelos a lugares como Thief River Falls, una ciudad de 8,600 en el noroeste de Minnesota que llena solamente el 12% de los asientos, o Pierre, la capital de South Dakota, donde Delta tiene dos vuelos diarios con un average de ocupación de la mitad en los aviones.

El aviso del Delta era especialmente dificil porque la línea aérea funciona en la mayor parte de los pequeños aeropuertos que reciben un total de casi $200 millones en subsidios federales para mantener servicio aéreo bajo programa esencial del servicio aéreo. Los subsidios estan programados para expirar en 2013 a menos que sean restablecidos por Congreso. Delta Airlines adquirió muchos de esos mercados de las pequeñas-ciudades ubicadas en el cercano oeste cuando se combinó con Northwest Airlines.

Las líneas aéreas dicen que la economía simplemente las está conduciendo hacia afuera de América pueblerina o rural. Con los precios de combustible altos, los transportadores aéreos han estado reduciendo las rutas domésticas y lacapacidad de asiento para concentrarse en los vuelos que dejan mayores beneficios por vuelo, que son típicamente en las ciudades más grandes, especialmente los ejes importantes. Al mismo tiempo, las líneas aéreas están removiendo los aviones menos económicos en combustible de sus flotas, incluyendo los jets de 50 asientos que han sido la espina dorsal del servicio aéreo en pequeños y medianos mercados.

“Nosotros justamente no tenemos aeroplanos que puedan servir a pequeñas comunidades económicamente nunca más,” dijo Michael Boyd, el presidente de la firma Boyd Group International, empresa consultora de servicios aéros. “Y a menos que alguien quiera pagar todo el dinero que cuesta para llevar algunas personas desde el aeropuerto Thief River Falls a otros lugares, eso no van a suceder más para muchos esos lugares.” Uno de esos lugares, es Muscle Shoals, una ciudad de cerca de 13,000 habitantes a lo largo del río de Tennessee en el noroeste de Alabama. Este recibe cerca de $1.7 millones al año en subsidios federales para mantener dos vuelos diarios de Delta desde el Northwest Alabama Regional Airport in Muscle Shoals , uno de los 24 aeropuertos que a los que Delta quiere parar sus servicios aéreos a menos que pueda recibir subsidios más grandes del gobierno federal.

Fuente: http://www.msnbc.msn.com/id/43814049/

lunes, 18 de julio de 2011

DOT de EEUU busca más detalles sobre los recargos de las Aerolíneas

El Departamento de Transporte de EEUU (DOT) esta buscando que las Aerolías provean más detalles sobre los costos y tipos de recargos que estan colectando de los pasajeros, asi como tambien el no. de equipajes permitidos y de cómo estan manejando los otros servicios requeridos, tales como de sillas de ruedas. Estan proponiendo nuevas reglas que requerira a las aerolineas proveer información a los pasajeros sobre todos los cobros.

Con la propuesta se busca revisar los actuales requerimientos y actualizar los datos reportados de las diferentes aerolineas sobre los tipos y costos de esos recargos para ayudar a los pasajeros a tomar mejores decisiones al momento de la compra. Dicen que "su meta es mejorar la calidad de los datos sobre los cobros que estan haciendo las aerolineas para que los precios sean mas transparentes", dijo el Secretario de transporte Ray LaHood.

Las aerolineas sometieron su reporte cuatrimestral sobre los beneficios recibidos por concepto de cargos por equipajes y cambios en las reservaciones al Buro de Estadisticas de Transporte del DOT, en el cual se indica que recibieron $3.4 billiones por recargos en las maletas y $2.3 billiones por recargos por cambios en reservaciones en el 2010.

De todas maneras y bajo las reglas existentes, los beneficios por asignación de asientos, ventas de comidas, bebidas, almohadas, sabanas, entretenimientos y otros articulos y servicios que combinados, no se han identificado separadamente, ni se tienen datos.

Esta información lograra que se actualice mejor las reglas y requerira que las aerolineas incluyan en sus reportes 16 categorias adicionales de recargos que estarian realizando aparte de las que hacen. Esos recargos de cada categoria incrementara la información al público y ayudara a determnar el impacto que esos recargos e incrementos tendran en los aeropuertos y el Airways Trust Fund. Para más información visite www.dot.gov.

Fuente: http://www.travelpulse.com/dot-wants-more-information-from-airlines-on-fees-baggage-and-other-issues.html

jueves, 7 de julio de 2011

Ruta religiosa por la Zona Colonial Dominicana


Recorrido. A distancias no muy lejos una de la otra se pueden apreciar estos monumentos cargados de una rica e interesante historia colonial

La Zona Colonial es encantadora. Una fuente inagotable de historia grabada en cada una de sus calles, ruinas, parques, casonas en piedras adoquinadas y monumentales edificios, pero igualmente es rica en atractivos diurnos y nocturnos para el esparcimiento y la diversión, tanto familiar como entre amigos y en pareja.

Si es de los que como yo, disfruta plenamente la Zona con el simple hecho de recorrer sus calles, observar y apreciar sus antiguas edificaciones, las que cual mentiroso gritan a voces sus años a través del moho negro que reflejan en sus paredes, aspirar el olor a “viejo” que expiden sus ruinas y monumentos, de seguro que le encantará esta ruta religiosa que le ofrece ¡Vivir! a sus lectores.

Si es religioso lo disfrutará mucho más, pero si no, igualmente, porque cada una de estas iglesias tiene una interesante historia de cientos de años que contar.

A través del recorrido por estos centros religiosos podrá hacer un viaje en el tiempo, remontándose a la Época Colonial, etapa que marcó un hito súper interesante en la historia de la República Dominicana.

1. La ruta que le ofrecemos en este reportaje inicia por supuesto en La Catedral de Santa María de la Encarnación, Catedral de Santo Domingo, o como comúnmente se le conoce mejor en la población, Catedral Primada de América. Es la catedral más antigua de América, consagrada por el papa Julio II en 1504. Su construcción comenzó en 1512, bajo la dirección del obispo fray García Padilla.

Es sede de la Arquidiócesis de Santo Domingo.

2. Iglesia Nuestra Señora del Carmen. Fue la segunda parada en este recorrido. Es uno de los atractivos monumentales que conforman la legendaria e histórica Zona Colonial.

Su construcción data de 1615, pero se le hizo una ampliación en 1729.

3. Convento de los Domínicos. Digno de observación. Fue el tercero en la ruta. Su construcción se sitúa en los años 1530 y 1532. Aquí estuvo la Universidad Santo Tomás de Aquino de (1538- 1968).

4. Iglesia y convento de Regina Angelorum. Localizada en la misma Padre Billini. Se construyó en la segunda mitad del siglo XVI.

5. Capilla de los Remedios. Fue construida por Francisco Dávila.

6. Iglesias las Mercedes. Fue construida entre 1527 y 1555.

7. Iglesia Santa Bárbara. Construida en 1562.

Fuente:http://www.hoy.com.do/vivir/2011/7/6/382958/Ruta-religiosa-por-la-Zona-Colonial

jueves, 30 de junio de 2011

Aprueban Ordenanza para la Ciudad Colonial de Santo Domingo


Ninguna intervención en el Centro Histórico podrá hacerse fuera de ordenanza.Con la finalidad de proteger el patrimonio histórico de la Ciudad Colonial, el Concejo de Regidores del Ayuntamiento del Distrito Nacional (ADN) aprobó una ordenanza de zonificación, regulación, uso e intervención en el centro cultural.

La ordenanza 3-2011 manda a la administración municipal conservar el patrimonio urbanístico y arquitectónico, el uso adecuado de los inmuebles, los espacios públicos, construcción de todo tipo de obras, subdivisión y fusión de lotes.

La ordenanza limita la Ciudad Colonial al Norte con la avenida Mella, al Sur el Mar Caribe, al Este el río Ozama y al Oeste el eje de la calle Juan Pablo Pina, polígono que fue delimitado por el decreto 1650, del 13 de septiembre de 1967 y ratificada por la Ley 492, del 7 de octubre de 1969.

El legislador municipal clasifica en seis los inmuebles, dependiendo de su valor intrínseco, histórico y arquitectónico, así como por su valor documental y ambiental, mientras la tipología de estos está determinado por la ubicación dentro de la Ciudad Colonial.

Para la presente categorización se define los siguientes valores: arquitectónico, que se relaciona con la calidad del diseño y de la fábrica; de su carácter, imagen urbana, simbolismo, autenticidad e integridad.

Define el renglón de categoría 1 aquellas edificaciones de valor arquitectónico, histórico y documental que presentan estilo relevante, expresiones de una época importante de la historia del país; acontecimientos histórico de extraordinario valor para la población, grado de integridad y autenticidad de importancia para la Dirección Nacional de Patrimonio Monumental.

Los tipos de intervención se aplicarán de acuerdo a la zona en la cual están ubicados los inmuebles y teniendo en cuenta su categoría.

Se podrán realizar dos tipos de intervención; la de conservación y de transformación, que incluyen restricciones con rango que oscilan desde la mayor rigurosidad a una cierta flexibilidad en correspondencia con cada categoría tipológica.

Las nuevas construcciones en lotes baldíos o lotes libres producto de una demolición deberán realizarse con pleno respeto a las zonas monumentales y bajo estricta sujeción a la ordenanza.

Las claves

1. La ordenanza

La ordenanza, que busca regular las acciones en la Ciudad Colonial, consta de más de 40 páginas, en las que se regula hasta la colocación de letreros en las vías comerciales del Centro Histórico.

2. Hasta sanciones

La ordenanza insta a la administración del Ayuntamiento del Distrito Nacional a tomar medidas contra violadores de normativa.

http://www.hoy.com.do/el-pais/2011/6/30/382079/Consejo-aprueba-ordenanza-para-la-Ciudad-Colonial-en-SD

domingo, 26 de junio de 2011

Machu Picchu, fuera de lista de peligro


La ciudadela de Machu Picchu está localizada en Perú.

PARÍS. AFP. La ciudadela inca de Machu Picchu, cuyo descubrimiento cumplirá un siglo en julio próximo, se salvó de ingresar en la lista del Patrimonio Mundial en Peligro de la Unesco, pero será sometida a una “vigilancia reforzada”, indicaron a la AFP fuentes del comité.

“Machu Picchu no entrará en la lista de Patrimonio Mundial en Peligro” pero “será sometida a una vigilancia reforzada”, precisó el comité de Patrimonio Mundial.

Entre los peligros que pesan sobre Machu Picchu destacaron “el exceso de visitantes” y la “construcción de una ruta cercana”.

Sin embargo no se “alcanzó una mayoría” necesaria para agregarlo a la lista del Patrimonio Mundial en Peligro, de modo que seguirá en la lista de Patrimonio Mundial.

El comité seguirá revisando en los próximos días el estado de conservación de 169 sitios del patrimonio mundial, incluidos los 34 de la lista en peligro.

http://www.yuniqueonline.com/web/vacationDetails.php?d=38

sábado, 4 de junio de 2011

Arqueólogos descubren en St Augustine, FL iglesia de más de 300 años antigüedad


Miami (EE.UU.).- Un equipo de arqueólogos estadounidenses de la Universidad de Florida (UF) descubrió en San Agustín (Florida) las ruinas de una iglesia de más de 300 años de antigüedad que perteneció a una misión de la época colonial española, informó hoy el centro.

Los arqueólogos creen que puede tratarse de la estructura de piedra más antigua de la época colonial española y de una de las mayores iglesias de misiones construidas durante ese tiempo en Florida.

Los investigadores del Museo de Historia Natural de Florida descubrieron piedras de coquina y cimientos pertenecientes a una estructura de unos 27 metros de largo por 12 de alto, y se trataría de “la única misión construida a base de piedra”, señaló la UF en un comunicado.

Los restos fueron encontrados en el lugar donde se edificó la primera misión franciscana en Florida, llamada “Nombre de Dios”, que se convirtió en la de mayor duración en el sureste del actual estado, ya que permaneció activa desde 1587 hasta 1760.

“Este es un nuevo descubrimiento muy emocionante de un edificio perdido durante mucho tiempo”, dijo Kathleen Deagan, comisaria del Museo Natural de Historia.

Destacó que la misión “Nombre de Dios” fue la primera y la de más larga duración de todas las que protagonizaron los franciscanos españoles en Florida.

Como la ciudad más antigua de Estados Unidos, San Agustín albergó algunos de los primeros asentamientos de europeos en el país y es muy posible que los restos sean de una iglesia encargada por el gobernador de Florida en 1677, agregó Deagan.

Bajo la dirección de la diócesis católica de San Agustín, la iglesia fue construida en honor de Nuestra Señora de la Leche y el Buen Parto, que fue erigida alrededor de 1650.

Después de que asaltantes ingleses destruyeran la iglesia en 1728, las ruinas fueron quedando enterradas y olvidado el lugar.

miércoles, 25 de mayo de 2011

jueves, 12 de mayo de 2011

Relanzarán Sosúa y Cabarete


Relanzarán Sosúa y Cabarete
Estrategia. Este polo renacerá a través de una alianza, según se informó

La Asociación de Hoteles y Restaurantes de Sosúa y Cabarete (Ashoresoca) procura relanzar ese polo turístico del norte del país a través de una alianza y la colaboración con el Ministerio de Turismo y los ayuntamientos de sus respectivas comunidades.

Para ello, el presidente de Ashoresoca, Diego Garibaldi, asistió junto al viceministro de turismo para la zona Norte, César José de los Santos, y a Adolfo Farington, regidor del Ayuntamiento de Sosúa, a la celebración del Dominican Annual Tourism Exchange (DATE 2011) en el Hard Rock Hotel & Casino.

Garibaldi destacó las ofertas que tiene el polo Sosúa-Cabarete, especialmente en cuanto a vida nocturna, así como en cuanto a la cultura de los colonos judíos y las celebraciones de los ya tradicionales campeonatos de kiteboarding y surfing y los festivales de jazz.

También dio a conocer la última edición de la revista Focus Magazine, que muestra las actividades turísticas que allí se celebran y resaltó el gran movimiento de inversiones inmobiliarias que se registra en la zona.

En ese sentido, De los Santos destacó los esfuerzos que se hacen desde el Gobierno, a través de millonarias inversiones en diversas obras, entre las cuales señaló el Parque Submarino de la Costa de Sosúa y el establecimiento de un sistema sanitario moderno.

De su lado, Adolfo Farington presentó oficialmente el lanzamiento de la campaña “Sosúa, mucho más por descubrir”.

Fuente: Periodico HOy

miércoles, 11 de mayo de 2011

Para el Turísmo Dominicano: nuevas oportunidades de inversiones!

Más del 50% del turismo llega a través aeropuerto de Punta Cana

Durante el gobierno de Ulises Heureaux, mejor conocido como “Lilís”, en 1887 y 1890 se entregaron dos concesiones a un americano y a un inglés para que, en terrenos del Estado que recibirían gratuitamente, ubicados en las márgenes de los ríos de La Romana, Cumayasa y Chavón, establecieran “grandes hoteles destinados a servir de mansión de invierno a individuos acaudalados norteamericanos y para edificios, iglesias, teatros, plazas públicas y casas para habitación y hospedaje de extranjeros”. También podrían establecer “fondas, posadas y otros grandes edificios destinados al alojamiento de personas de Estados Unidos que quieran pasar el invierno en aquellos sitios”.

Si las concesiones tenían éxito el Estado le entregaría las tierras “a título de propiedad perpetua”. Las concesiones eran por cincuenta años. Sin embargo, como nunca iniciaron obra alguna el Estado no cedió ninguna tierra.

Unos veintitrés años después la South Porto Rico Sugar Company adquirió inmensas extensiones de tierra allí para sembrar caña pero ordenó a sus agrimensores que no midieran ni se comprara en las zonas de playa ya que allí no se daba la caña. Por eso quedaron fuera de la propiedad del Central Romana todas las playas de la región de Bayahibe, las del hoy Parque del Este, Punta Cana, Macao y Uvero Alto. Cuando unos sesenta años después el señor Charles Bluhdorn decidió desarrollar el turismo en sus propiedades, se encontró con que no tenía playas, pero, sorprendentemente, tuvo éxito.

En 1968 quien esto escribe era asesor económico del entonces Gobernador del Banco Central Diógenes Fernández y fue enviado a México a una reunión. Como coincidió con un fin de semana, amigos del banco central mexicano me invitaron a ir a Yucatán pues ese banco estaba en proceso de adquirir, con recursos de un préstamo del Banco Mundial, grandes extensiones de tierra para un desarrollo turístico que luego se conoció como Cancún. Al regresar convencí al Gobernador Fernández de desarrollar un plan parecido ya que con la plusvalía de los terrenos el banco podría repagar el préstamo y cualquier inversión. Desde Washington llegó un técnico en turismo de origen libanés. Como yo había recorrido la zona de Macao le dije que allí estaban las mejores playas del país. Fue a la zona y también a Puerto Plata y concluyó que el Banco Mundial sólo prestaría los fondos si el proyecto era en el norte, ya que en la zona de Macao-Bávaro-Punta Cana no había gente, comida o poblaciones cercanas. Nuestro Banco Central construyó Playa Grande y el aeropuerto Gregorio Luperón. Nuestro sector privado construyó Macao-Punta Cana con recursos propios, aeropuerto, energía eléctrica, acueductos, etc. aportando el Estado sólo carreteras. Hoy día más del 50% de nuestro turismo llega a través del aeropuerto de Punta Cana y Puerto Plata está en crisis. Moraleja: el sector privado sabe más de oportunidades que técnicos de organismos internacionales. Nunca he sabido si nuestro Banco Central pudo recuperar su inversión en el norte.

Hoy día existe otra oportunidad: como los ministerios de Medio Ambiente y Turismo están actualmente en un mismo edificio, se presume que podrán coordinar sus políticas. Si Medio Ambiente determina qué se puede y qué no se puede hacer en Bahía de Águilas, si Turismo determina qué incentivos se pueden ofrecer allí y si el Estado garantiza a inversionistas que ahí compren tierras que asume cualquier demanda judicial de terceros, ya que unos congresistas reformistas “repartieron” la zona para reforma agraria cuando esas tierras sólo producen cactus, el país podría contar con un nuevo polo turístico, desarrollado por el sector privado, al igual que el Punta Cana-Macao y La Romana. Los cruceros que tocan la costa norte de Jamaica serían los primeros que llegarían allí.

Fuente: http://www.hoy.com.do/opiniones/2011/5/10/374969/Oportunidades-perdidas/Bernardo Vega

jueves, 21 de abril de 2011

Para proteger pasajeros, EEUU dicta nueva regulaciones a las aerolíneas!


Por fín una pequeña victoria para los pasajeros que utilizan aviones para transportarse a diferentes destinos, ya que la Secretaria de Estado del Transporte de los Estados Unidos puso en vigor nuevas regulaciones a las aerolineas que hagan esperar a los pasajeros más de 4 horas despues de la fecha y hora indicado en el boleto para vuelos internacionales.

Esta norma puesta en vigor ayer Miercoles 20 de Abril, 2011 aspira a proteger los pasajeros ante las esperas abusivas a que algunas aerolineas someten a sus pasajeros. El cambio tiene origen en una debacle ocurrida en diciembre cuando varios vuelos internacionales con pasajeros a punto de partir quedaron estancados hasta 10 horas en las pistas de los aeropuertos de Nueva York y otras ciudades de EEUU cubiertas de nieve.

Esa medida forma parte de nuevas normas de protección a los pasajeros y fueron anunciadas el pasado miércoles. Asimismo obliga a las aerolíneas a pagar una cantidad por la pérdida del equipaje de los viajeros, incluirá el pago de tarifas e impuestos en precios publicitados y pagarán más a los pasajeros si quedan fuera de los vuelos por la venta excesiva de boletos.Gran parte de las nuevas normas entrarán en vigencia dentro de cuatro meses (Agosto, 2011). El secretario de Transporte de EEUU, Ray LaHood, será dicte las nuevas normas, procurando siempre que las aerolíneas otorgue un trato justo a los viajeros.

La nueva norma amplía el límite de 3 horas impuesto a las esperas a bordo de los vuelos a nivel nacional, las cuales no abarcaban a las aerolíneas extranjeras ni a los vuelos internacionales operados por empresas estadounidenses. Las protestas parecían ser ignoradas hasta una tormenta de nieve de diciembre que provocó el cierre de aeropuertos en la costa oriental de Estados Unidos.

Ojalá en otros países adopten las mismas medidas como forma de proteger a los usuarios de este medio de transporte que basicamente es una necesidad.

domingo, 10 de abril de 2011

YUNIQUE INTERNATIONAL TRAVEL SERVICE cumple su 15th ANIVERSARIO en el negocio de VIAJES proveyendo la mas dedicada y alta calidad de servicios en todos los tipos de viajes y turismo a sus clientes desde que abrio sus puertas el 10 de Abril de 1996, bajo el lema "SU SATISFACCION ES NUESTRO COMPROMISO".


YUNIQUE INTERNATIONAL represento un reto no solo para su fundadora sino para toda una familia de inmigrantes dominicanos que llegaron a Estados Unidos en busca de oportunidades bajo el concepto de trabajo intenso con entrenamiento permanente y la gran aspiracion de ofrecer servicios de alta calidad con atencion personalizada para la mejor satisfaccion de nuestros clientes tanto individuales, familiares, corporativos y grupos!

YUNIQUE INTERNATIONAL TRAVEL SERVICE ofrece una gran varidad de servicios en viajes y turismo hacia diferentes destinos en el mundo, tales como; BOLETERIA - HOTELERIA - CRUCEROS, RENTA DE VEHICULOS - EXCURSIONES, PEREGRINACIONES - BODAS - LUNA DE MIEL - QUINCES - REUNIONES Y CONGRESOS CORPORATIVOS Y ORGANIZACIONALES, entre otros.

YUNIQUE INTERNATIONAL ha podido mantenerse a traves de todos los cambios ocurridos durante el tiempo y la tecnologia porque se mantiene entrenando y ampliando nuestros servicios de comunicacion actualizados a traves de las diferentes redes como indocamos a continuacion:
Pagina electronica www.yuniqueonnline.com
Facebook www.facebook.com/yunique.travel
Twitter www.twitter.com/yuniquetravel
Youtube www.youtube.com/yuniquetravel
Messanger yuniquetours@hotmail.com
Revista Actualidad de Viajes y Turismo @ XXI http://turismoyviajesmagazine.blogspot.com/

Este 15th Aniversario de la empresa YUNIQUE INTERNATIONAL representa no solo una satisfaccion para sus Directores y staff de trabajo, sino, un compromiso ante el publico de mantener buena calidad en todos los servicios, los mejores precios y la siempre amabilidad y trato afable los clientes como si fueran nuestras familias!

Muchas gracias a todos los proveedores de la industria turistica, a Frida e Indhira Henriquez, mis hijas que estuvieron en el team emprendedor original y por mucho tiempo, a mi esposo Peter que me da el mejor soporte para implementar las ideas y proyectos de la empresa, asi como a otros colaboradores como Carmen del Rosario, Rafaela Fermin, Jose Matos, Esther Silvestre quienes entre otros, han contribuido a la empresa y especialmente a Dios, porque con nuestra fe nos dio siempre la fuerza para lograr lo que es hoy dia YUNIQUE INTERNATIONAL TRAVEL SERVICE! CHEERS!

Yunis Segura-McNally

15th- XV ANIVERSARIO DE YUNIQUE INTERNATIONAL TRAVEL



YUNIQUE INTERNATIONAL TRAVEL SERVICE cumple su 15to - XV ANIVERSARIO en el negocio de VIAJES proveyendo la mas dedicada y alta calidad de servicios en todos los tipos de viajes y turismo a sus clientes desde que abrio sus puertas el 10 de Abril de 1996, bajo el lema "SU SATISFACCION ES NUESTRO COMPROMISO".

YUNIQUE INTERNATIONAL represento un reto no solo para su fundadora sino para toda una familia de inmigrantes dominicanos que llegaron a Estados Unidos en busca de oportunidades bajo el concepto de trabajo intenso con entrenamiento permanente y la gran aspiracion de ofrecer servicios de alta calidad con atencion personalizada para la mejor satisfaccion de nuestros clientes tanto individuales, familiares, corporativos y grupos!

Durante estos 3 lustros, YUNIQUE ha realizado su propio programa de radio, patrocinado columnas de Viajes y Turismo en diferentes periodicos y revistas, asi como tambien, ha recibido diferentes recocimientos, tales como de Premios Honor al merito como Agencia de Viajes en Florida 1998, de Citrus M. School por servicio comunitario, como miembro fundador de la Dominican Int'l Chamber, de la Asoc. de Mujeres Empresarias, entre otros..Tammbien YUNIQUE ha contribuido desinteresadamente a apoyar causas nobles comunicatarias.

YUNIQUE INTERNATIONAL TRAVEL SERVICE ofrece una gran varidad de servicios en viajes y turismo hacia diferentes destinos en el mundo, tales como; BOLETERIA - HOTELERIA - CRUCEROS, RENTA DE VEHICULOS - EXCURSIONES, PEREGRINACIONES - BODAS - LUNA DE MIEL - QUINCES - REUNIONES Y CONGRESOS CORPORATIVOS Y ORGANIZACIONALES, entre otros.

YUNIQUE INTERNATIONAL ha podido mantenerse a traves de todos los cambios ocurridos durante el tiempo y la tecnologia porque se mantiene entrenando y ampliando nuestros servicios de comunicacion actualizados a traves de las diferentes redes como indicamos a continuacion:

Pagina electronica www.yuniqueonnline.com

Facebook www.facebook.com/yunique.travel

Twitter
www.twitter.com/yuniquetravel

Youtube www.youtube.com/yuniquetravel

Messanger
yuniquetours@hotmail.com

Blog de Ecoturismo Dominicano Http://ecoturismodominicano.blogspot.com

Revista Actualidad de Viajes y Turismo @ XXI http://turismoyviajesmagazine.blogspot.com/

Este 15th Aniversario de la empresa YUNIQUE INTERNATIONAL representa no solo una satisfaccion para sus Directores y staff de trabajo, sino, un compromiso ante el publico de mantener buena calidad en todos los servicios, los mejores precios y la siempre amabilidad y trato afable los clientes como si fueran nuestras familias!

Muchas gracias a todos los proveedores de la industria turistica, a Frida e Indhira Henriquez, mis hijas que estuvieron en el team emprendedor original y por mucho tiempo, a mi esposo Peter que me da el mejor soporte para implementar las ideas y proyectos de la empresa, asi como a otros colaboradores como Carmen del Rosario, Rafaela Fermin, Jose Matos, Esther Silvestre quienes entre otros, han contribuido a la empresa y especialmente a Dios, porque con nuestra fe nos dio siempre la fuerza para lograr lo que es hoy dia YUNIQUE INTERNATIONAL TRAVEL SERVICE! CHEERS!

Yunis Segura-McNally

domingo, 3 de abril de 2011

REPORTAN PLAYAS CUBANAS AFECTADAS POR EROSION DE LAS COSTAS...


La mayoría de las 400 playas del territorio de Cuba están afectadas por la erosión con un retroceso de la línea de costa estimado en 1.2 metros por año, según un estudio realizado por el Instituto de Oceanología de la isla.

La investigación, divulgada el sábado por el diario oficial Granma, ratificó “el carácter generalizado de la erosión en las playas cubanas” debido a fenómenos como el aumento del nivel del mar, la extracción de arena, la construcción de edificaciones sobre dunas naturales y la incorrecta ubicación de espigones.

Según el jefe del Departamento de Procesos Costeros del Instituto de Oceanología, José Luis Juanes, se estima que el retroceso de la línea de costa es de 1.2 metros por año, aunque hay reportes de hasta 2.5 metros o más en algunos puntos del país.

El especialista resaltó que el índice de retroceso de la línea costera en Cuba es similar al reportado en el resto del Caribe, y está en consonancia con un proceso mundial que afecta a países como México, Estados Unidos, República Dominicana y España, entre otros.

La investigación, realizada entre los años 2009 y 2010, también permitió actualizar el Archivo de Playas Cubanas cuyo inventario nacional se incrementó de 346 a 400.

Granma indica que los científicos evaluaron de “manera integral” a 41 de esas playas y encontraron indicios de erosión en el 90 por ciento de ellas.

“Las investigaciones sobre los procesos de erosión en las playas cubanas continuarán desarrollándose y sus resultados ya contribuyen de manera decisiva a la adopción de medidas para enfrentar y proteger al país de los daños provocados por la subida del nivel medio del mar”, añadió el rotativo


FUENTE: Elnuevoherald.com/2011/04/02/915137/playas-cubanas-afectadas-por-erosion.

miércoles, 2 de febrero de 2011

QUE HACER CON VUELOS CANCELADOS POR TORMENTAS O MAL TIEMPO


El Invierno del 2011 pasará a la historia como uno de los más desastrozos de los ultimos 40 años en USA. 12 mil vuelos cancelados, 100 millones de personas severamente afectadas en unos 30 Estados, la aviación en los Estados Unidos del centro y nordeste indica que muchos viajeros se han quedado varados y/o imposibilitados de transportarse vía aérea o terrestre ante los efectos de una OLA INVERNAL del Articoextrema.

Ante todo este panorama muchos se preguntan QUE HACER cuando se cancelan los vuelos por razones de mal tiempo? En Actualidad de Viajes Siglo XXI, les ofrecemos los siguientes consejos y recomendaciones para sus viajes durante el Invierno:

1) Con una semana de anticipación comience a monitoriar el estado de tiempo de su lugar de partida y destino para estar al tanto de posibles cambio, y ademas 72 horas antes haga lo mismo con su numero de vuelo,

2) Si la aerolínea cancela su vuelo, COMUNIQUESE directamente con su Agencia de Viajes para que le asistan en la reubicación de sus servicios de viajes.

3) Si no hizo arreglos con una Agencia de Viajes, entonces comuniquese con la Aerolinea para saber cuales son sus alternativas que tiene ante la cancelación del vuelo.

Cada aerolinea tiene sus propias pólizas de cancelación, pero generalmente cuando las cancelaciones son por motivo de mal tiempo, entonces ellos no estan obligados a hacerse responsables de su acomodación ni comida si esta varado en alguna ciudad de conexión ó partida, sino que va a expensas del pasajero. Sin embargo, la aerolinea podria ofrecerle entre varias alternativas las siguientes:

a) Reacomodarle la fecha mós próxima en que tiene disponibilidad para reubicarle su su viaje,

b) Si no viajará, podría emitirle un bono o voucher de credito por el valor de su boleto, en el caso de que decidiera no viajar, dependiendo las condiciones y restricciones del boleto comprado. Generalmente los boletos económicos son NO reembolsables, pero la Aerolínea podría reconsiderar hacerle un bono o voucher para un viaje futuro.

c) Reembolzo de su dinero a su tarjeta de credito, siempre que las condiciones de compra del boleto lo permitan.

4) Visite la página web o en línea de la aerolinea para conocer los mensajes que sobre vuelos cancelados la empresa emite, incluyendo el cómo contactar el departamento correspondiente para ayudarle,

5) Es importante conectese a las diferentes redes sociales en donde las aerolineas tambien estan registradas como facebook y twitter, entre otras, para conocer los informes periodicos sobre la situacion del mal tiempo, cancelaciones de vuelos, así como tambien, enviar y recibir mensajes,

6) Debe comunicarse con los hoteles, lineas de Cruceros y cualesquier otro proveedor de servicios que tenga reservado, ellos comprenderan la situación y le darán opciones a usted.

Finalmente relájese, pues es mejor que la aerolinea cancele los vuelos por razones de mal tiempo que emprender un vuelo bajo riesgo, se trata de la vida y seguridad de usted y todos los viajeros.

Atentamente de su Agencia de Viajes,

YUNIQUE INTERNATIONAL TRAVEL SERVICE
www.yuniqueonline.com
Ph 305-443-5727

www.facebook.com/yunique.travel
Twitter.com/yuniquetravel

Con autorización a reproducir y/o compartir

domingo, 23 de enero de 2011

Apertura de Obama a Cuba y Turismo en EL CARIBE


Los principales destinos de El Caribe pudieran estar tranquilos aunque no "dormidos en sus laureles" ante la nueva apertura de los Estados Unidos de flexibilizar los viajes a Cuba, NO PARA TURISMO, sino por razones culturales, religiosas y humanitarias.

República Dominicana, Bahamas, Cancún y Riviera Maya, todos en conjunto movilizan anualmente aproximadamente más de 12 millones de turístas de todo el mundo. El destino dominicano ha sido el de más crecimiento en los últimos tiempos y no es para menos, pues cuenta con una gran infraestructura hotelera y facilidades aeroportuarias (7 aeropuertos internacionales) que no tienen ninguno de los otros destinos anteriormente mencionados, además de la calidez con que los dominicanos reciben a los visitantes. Todos estas condiciones y atributos han sido los pilares de ese logro; según fuentes del Banco Central, visitaron la República Dominicana 4.2 millones de turístas.

Un destino turístico no se convierte en atractivo de la noche al día. Requiere de una serie de condiciones culturales, ambientales, infraestructura y apertura de políticas del país, especialmente, que faciliten la visita de los turistas y los haga sentir libres y seguros para movilizarse donde quieran y disfrutar todo lo que ofrece el lugar de vacaciones. Los turístas buscan encontrar algo diferente a su vida cotidiana y que supere las condiciones y/o standard de vida que tienen en su propio país, de lo contrario, no vale la pena para ellos hacer la inversion en el viaje.

Andres Oppenheimer, en su articulo OBAMA, CUBA y EL CARIBE, hace un análisis muy interesante sobre la apertura unilateral del Presidente Obama para facilitar los viajes a Cuba, el país con la más larga y antigua dictadura en America Latina incluyendo area de El Caribe. El mísmo puede leerlo a continuación.

LEA EL ARTICULO:
Obama, Cuba y el Caribe - Andrés Oppenheimer - ElNuevoHerald.com

sábado, 22 de enero de 2011

Países bajo alerta de precauciones para viajes en 2011


Estados Unidos ha alertado a todos sus ciudadanos a tomar medidas de precaución y/o evitar viajes por diferentes razones a los siguientes paises:

Haiti 01/20/2011
Tunisia 01/16/2011
Central African Republic 01/14/2011
Niger 01/12/2011
Nepal 01/12/2011
Sudan 01/07/2011


Según información en la página del Depto. de Estado, la recomendación esta basada en los peligros o inestabilidad en dichos paises, así como posibles dificultad para el gobierno de aasistir a los ciudadanos en casos específicos por razones de cierre de embajada, consulados u otras circunstancias.

Siendo los Estados Unidos uno de los países con mayor información y dotación diplomática en el mundo, sus recomendaciones son importantes para todos los viajeros del mundo. Para más información visite la página: http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/tw/tw_1764.html